1、因此，尽管主动式头枕在碰撞中能够起到一定的保护作用，但它仍然被归类为被动安全设备，因为它是在事故发生后提供保护，而非预防事故的发生。主动安全设备与被动安全设备的主要区别在于，前者侧重于事故前的预防，后者则侧重于事故后的保护。
2、被动安全系统就是当车辆发生事故时或事故后，能够对车内成员起到保护作用的装置。比如：安全气囊、安全带、主动式头枕、安全蓄电池接线柱，燃油泵切断供油系统、前后仓的溃缩区、坚固的乘坐区等等。
3、头颈保护系统属于汽车被动安全的一部分，其作用是在汽车追尾时保护驾驶人的头颈不受到伤害。追尾事故中，驾驶人的头颈容易受到来自后方的撞击力，导致头颈受到伤害。头颈保护系统通过设计合理的结构和材料，能够减少这种伤害的发生。
4、主动式头枕 （PAHR）：它依赖于内置的碰撞传感器，一旦感应到后部碰撞，会在极短时间内（约50毫秒）通过弹开预紧弹簧，将头枕向前推进约40毫米并上移30毫米，为驾驶者和乘客提供即时的颈椎保护，防止过度弯曲。感应式座椅 （RAS）：这种座椅与头枕结合，形成一体设计，能有效吸收后部碰撞的能量。
5、被动安全配置与主动安全不同，它是在事故发生后安装的，以减少或避免对人员的伤害。例如，安全带、头枕、安全气囊、溃缩式转向柱、溃缩式制动踏板、防爆轮胎、发动机下沉技术、安全玻璃、高强度车身等，它们的作用更多的是补救，在事故发生时，尽可能避免对人员的伤害。
6、这些都能够在显示器当中找到所以主动安全配置的，安全性非常的高，不会在行驶的过程当中发生事故。由于是高智能，所以买的时候价格会相对来讲比较贵一些。被动安全配置跟主的安全是不一样的，就是在事故后进行安装。在事故发生过程当中就是为了减少人员的伤亡，会有安全带头枕安全气囊的发生。
主动制动功能是一项关键技术，能够在车辆遭遇突发危险时主动产生制动作用，从而减缓车速，提高行驶的安全性。这一功能在车辆非自适应巡航的情况下尤为重要，尽管具备此功能的车辆不一定能完全制动，但其存在无疑为驾驶者提供了额外的安全保障。
主动刹车系统是指车辆在非自适应巡航状况下正常行驶，车辆遇到突发危险状况时，自行产生制动效果，使车辆减速。当前车刹车或有其他障碍物时，主动安全系统可以自动在刹车系统施加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短制动距离，或者通过调整方向盘来改变车辆的行驶路径以避开障碍物。
主动刹车主动安全系统（Active Emergency Braking System，简称AEBS）是一种先进的车辆安全设备，可以在紧急情况下自动触发车辆刹车，为驾驶员提供额外的安全保障。其主要特点和作用如下：工作原理：通过车辆上的传感器和摄像头来监测周围环境，包括其他车辆、行人和障碍物等。
1、主动刹车和主动安全系统含义如下：主动刹车：主动刹车是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发情况时能主动产生制动效果让车辆减速，提高行车安全性的一种技术。
2、主动刹车主动安全系统指的是包括ABS、ESP等电子设备的安全系统。被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。其中，主动安全系统，最典型的是主动刹车系统。
3、主动刹车主动安全系统是现代汽车技术中不可或缺的一部分，它包含了主动安全系统和被动安全系统两种类型，旨在全方位保障驾驶者的安全。主动安全系统主要通过ABS（防抱死系统）和ESP（电子稳定程序）等电子设备来实现其功能。
4、主动刹车主动安全系统（Active Emergency Braking System，简称AEBS）是一种先进的车辆安全设备，可以在紧急情况下自动触发车辆刹车，为驾驶员提供额外的安全保障。其主要特点和作用如下：工作原理：通过车辆上的传感器和摄像头来监测周围环境，包括其他车辆、行人和障碍物等。
5、主动刹车系统是主动安全系统中的一个关键功能。该系统利用传感器和控制单元等技术，对车辆前方的障碍物进行实时监测。一旦检测到可能发生碰撞的情况，系统立即采取措施，如刹车或减速，以减轻碰撞的严重程度。
6、主动刹车是一种在车辆正常行驶时，能自动应对突发情况的技术，它能产生制动效果，帮助车辆减速，从而提升行车安全性。主动安全系统则是集成了如ABS（防抱死系统）、ESP（电子稳定程序）等电子设备的综合安全系统。
车辆上常见的主动安全装置包括：ABS车辆防抱死制动、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、自适应巡航等。这些装置在提高汽车行驶安全方面扮演着重要角色。汽车安全装置通常被分为两大类：主动安全装置和被动安全装置。主动安全装置致力于预防事故的发生，通过先进的技术和装备，使汽车能够主动采取措施避免碰撞。
汽车的主动安全性和被动安全性主要包括ABS系统、EBD系统、TCS系统、LDWS系统等装置。ABS系统。它在汽车制动时，能够自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。EBD系统。
汽车常见的主动安全装置包括：ABS车辆制动防抱死、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、自适应巡航等。汽车安全装置可分为两类：主动安全装置和被动安全装置。主动安全装置主要是指能够让汽车主动采取措施，避免事故的发生。以制动系统为基础，ABS是所有制动系统辅助的基石。
倒车雷达：通过发出声波探测障碍物，帮助驾驶员在倒车时避免碰撞。倒车影像：提供车辆后方的实时视图，增强驾驶员的视野，增强倒车安全。自适应巡航：能够根据前方车辆速度自动调整车速，减轻驾驶员的压力，提高驾驶舒适性和安全性。汽车安全装置大致可分为两类：主动安全装置和被动安全装置。
TCS牵引力控制系统、LDWS车道偏离预警系统、全景环视系统、BSW盲点警示系统、并道辅助系统、TPMS胎压侦测系统等。汽车的主动安全指一切能够使汽车主动采取措施，避免事故发生的安全技术，而汽车被动安全指的是在交通事故发生后能尽量减小人身损伤的安全装置，包括对乘客和行人的保护。
汽车主动安全装置如安全带、安全气囊、ABS、ESP等，能在车辆接近失控时发挥作用。安全带，作为“生命带”，有效防止碰撞或急刹时驾乘者飞出车外，保障生命安全。安全气囊在碰撞时迅速打开，保护驾乘者不受方向盘或车窗玻璃冲击。ABS防抱死系统，在紧急制动时自动避免车轮锁死，使驾驶员保持对车辆的控制。